Obsah
- Co znamená kód P0736?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0736?
- Jaké jsou příznaky kódu P0736?
- Jak řešíte kód P0736?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy související s P0736
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0736 | Nesprávný poměr | Zapojení, senzor TR / spínač, solenoidy řazení, mechanická porucha přenosu |
Co znamená kód P0736?
ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY: Neprofesionální mechanici by si měli uvědomit, že kód P0736 - „Reverzní - nesprávný poměr“ není obecně opravitelný pro kutily. Diagnostika a oprava tohoto kódu vyžaduje použití pokročilých diagnostických zařízení, která mohou zahrnovat specializované simulátory přenosu, jakož i pokročilé znalosti automatických přenosů obecně a zejména odborné znalosti dotčené aplikace.
Z těchto důvodů jsou zde uvedené informace určeny pouze pro obecné informační účely a NIKDY by se neměly používat v diagnostických postupech KDYKOLI pro tento kód v JAKÉKOLI aplikaci, aniž by se řádně odkazovalo na příručku pro opravu postižené aplikace. I tak jsou neprofesionální mechanici omezeni na několik základních diagnostických kroků, které mohou nebo nemusí problém vyřešit. Pokud zde uvedené informace problém nevyřeší, NIKDY se nepokoušejte o další opravy, ale vyhledejte odbornou diagnostiku a opravu vozidla u prodejce nebo v odborném servisu převodovky. KONEC ZVLÁŠTNÍCH POZNÁMKŮ.
Chybový kód OBD II P0736 je obecný kód, který je definován jako „poměr nesprávného zpětného chodu“ a je nastaven, když PCM / TCM (řídicí modul hnací jednotky / řídicí modul převodovky) detekuje problém při řazení na zpátečku nebo během vozidla je v pohybu a je zařazen zpátečka. Všimněte si však, že tento kód se nevztahuje na převodový poměr jako takový, protože většina automobilových aplikací má pouze jeden zpětný převodový poměr. Tento kód se týká neschopnosti převodovky zvolit zpátečku, neschopnosti převodu udržet výběr zpátečky nebo situace, kdy skutečná rychlost přenosu nesouhlasí s požadovanou nebo očekávanou rychlostí převodu, když je zařazen zpátečka.
Zatímco vzor řazení v předních rychlostních stupních je prováděn / řízen počítačem ovládanými solenoidy řazení, je zpětný chod obvykle ovládán hydraulicky v tom smyslu, že hydraulický obvod zpětného chodu je buď pod tlakem, nebo není pod tlakem. Kromě toho není úkon řazení zpětného chodu ovládán počítačem - řidič musí ručně řadit rychlostní stupeň / deaktivovat volič rychlostních stupňů.
Diagnostické postupy, které by mohly vyřešit problém s řadením vpřed, se tedy na zpátečku nevztahují. Specifika návrhu přenosu a parametry nastavení kódu se navíc mezi výrobci značně liší, což v praxi znamená, že diagnostické a opravné postupy pro tento kód závisí zcela na konkrétním přenosu, který je připojen k aplikaci. Pokud však PCM / TCM zjistí problém s volbou zpětného chodu, nastaví kód P0736 a rozsvítí výstražné světlo.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0736?
Některé běžné příčiny kódu P0736 mohou zahrnovat následující
Selhalo nebo selhalo PCM / TCM. Pamatujte, že porucha řídicího modulu je vzácná a porucha musí být hledána jinde, než bude vyměněn jakýkoli řídicí modul
Jaké jsou příznaky kódu P0736?
Některé běžné příznaky kódu P0736 mohou zahrnovat následující
Jak řešíte kód P0736?
POZNÁMKA: Při diagnostice tohoto kódu může pomoci měřič tlaku převodové kapaliny.
Krok 1
Zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Tyto informace mohou být užitečné, pokud by se později diagnostikovala občasná porucha.
POZNÁMKA: Pokud jsou k dispozici další kódy související s přenosem, poznamenejte si pořadí, ve kterém byly uloženy. Začněte opravu vyřešením všech dalších kódů v pořadí, v jakém byly uloženy, protože to může velmi dobře vyřešit také P0736. Všimněte si však, že to není zaručeno, ale je možné, aby byl kód P0736 nastaven jako výsledek nastavení jednoho nebo více dalších kódů.
Krok 2
Pokud nejsou k dispozici žádné jiné kódy a převodovka je opatřena měrkou, zkontrolujte hladinu kapaliny a stav kapaliny. Podle potřeby doplňte hladinu kapaliny, ale mějte na paměti, že kapalinu v převodovce lze ztratit pouze v důsledku úniku kapaliny. Před opětovným uvedením vozidla do provozu proto opravte všechny netěsnosti.
Pokud má tekutina id tmavou barvu, má „pálený“ zápach nebo silnou dehtovou konzistenci, tekutina se zhoršila a musí být vyměněna.
VAROVÁNÍ: Mějte na paměti, že přenosy s výplněmi „v reálném čase“ jsou nejlépe ponechány na profesionálním personálu. NEPOKOUŠEJTE se vypouštět a doplňovat takový přenos, protože průměrný neprofesionální mechanik nemá spolehlivý způsob, jak zjistit, zda je takový převod přeplněný nebo nedostatečný. Všimněte si, že obě podmínky mohou způsobit katastrofální selhání přenosu.
Krok 3
Je-li převodová kapalina v provozu a po značku, vyhledejte v příručce různé body pro testování tlaku na převodovce, a zejména bod, kde se má zkoušet tlak zpětného chodu. Protože, jak dobře nebo jinak, zpětný chod funguje, závisí na dostupném tlaku v hydraulickém systému, testování tlaku v systému je jednou z mála vyšetřovacích cest otevřených neprofesionální mechanice.
POZNÁMKA: Testování tlaku převodové kapaliny obvykle zahrnuje více než pouhé zašroubování manometru do převodovky. Ve většině případů musí být přenos na předdefinované teplotě a musí se otáčet specifikovanou rychlostí. Určete správný postup před pokus o otestování jakýchkoli tlaků v kterémkoli bodě přenosu. Pokud tak neučiníte, může to mít za následek selhání přenosu nebo zranění osob nebo někdy obojí.
Krok 4
Tento krok zkuste pouze v případě, že příručka obsahuje podrobné informace o postupu. Pokud ano, postupujte přesně podle pokynů, abyste se vyhnuli chybám a možným nesprávným diagnózám, a nezapomeňte dodržovat všechny doporučené bezpečnostní postupy uvedené v dopise, abyste se vyhnuli vážnému zranění osob.
Cílem tohoto kroku je zjistit, zda tlakové čerpadlo v převodovce vyvíjí dostatečný tlak pro přenos, aby správně pracoval. Nezapomeňte tedy získat co nejpřesnější a nejspolehlivější výsledek testu, abyste se vyhnuli zbytečné výměně drahých převodových komponent.
Krok 5
Porovnejte získaný zkušební tlak s hodnotou uvedenou v manuálu. Pokud je testovaný tlak nižší než specifikovaná hodnota, podezřete na vadné tlakové čerpadlo, ucpaný filtr převodové kapaliny nebo opotřebované / poškozené / rozbité součásti převodovky, které způsobují vnitřní tlakové ztráty.
Pokud zkušební tlak souhlasí s tlakem uvedeným v příručce, ale závada přetrvává, existuje podezření na vnitřní zablokování nebo omezení v jednom nebo více průchodech kapaliny v převodovce, vadném selekčním mechanismu nebo mechanické poruše jedné nebo více součástí převodovky.
Pokud testovaný tlak překročí specifikovanou hodnotu o nějaké procento, podezřete na jeden nebo více vadných ventilů nebo mechanismů pro uvolnění vnitřního tlaku.
Krok 6
Nedoporučuje se, aby neprofesionální mechanici postupovali diagnostickým / opravným postupem nad rámec určení, zda je tlak kapaliny v převodovce buď normální, nebo ne. Od této chvíle vyžaduje správná diagnóza odstranění a demontáž přenosu, což je postup, který je téměř jistě nad dovednostmi a schopnostmi průměrného mechanika pro kutily. V tomto okamžiku je lepší volbou obrátit vozidlo na prodejce nebo na specializovaného opraváře převodovky, kde vám poskytne profesionální diagnostiku a opravu.
Kódy související s P0736
Ahoj znovu, dnes jsem šel do 3 obchodů. Obchod A se 7 kódy: 12 28 35 36 50 74 71 Také řekl, že musím nechat auto přes noc, aby mohl zkontrolovat přenos, když je zima. Mám v plánu tento týden tento týden auto nechat. Obchod B pouze P0736 .... Obchod C ... napsal ...