Obsah
- Co znamená kód P0657?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0657?
- Jaké jsou příznaky kódu P0657?
- Jak řešíte kód P0657?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Kódy související s P0657
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0657 | Napájecí napětí pohonu - obvod je otevřený | Elektrické vedení |
Co znamená kód P0657?
Poruchový kód OBD II P0657 je nejčastěji definován jako „napájecí napětí„ A “obvodu / rozepnutí“ a nastavuje se, když buď PCM (řídicí modul hnacího ústrojí), nebo jakýkoli jiný řídicí modul detekuje přerušení komunikace mezi dvěma nebo více regulačními moduly. Obvod „A“ označuje část obvodu obvodu CAN (Controller Area Network), nikoli konkrétní obvod, vodič nebo součást. Všimněte si, že pojem „obvod A“ není vždy zahrnut v různých definicích tohoto kódu, ale tam, kde je zahrnut, „obvod„ A “může znamenat různé věci pro různé aplikace.Podrobné informace o přesném významu a správném výkladu definice naleznete vždy v příručce pro zpracovávanou aplikaci.
ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY:
Síť Controller Area Network na jakémkoli vozidle je velmi složitá konglomerace kabelových svazků, senzorů a dalších komponent, které na jedné straně spojují většinu řídicích modulů navzájem a na straně druhé všechny řídicí moduly s PCM. Systém lze považovat za jakýsi miniaturní intranet, kde všechny řídicí moduly jsou v neustálé vzájemné komunikaci a kde PCM funguje jako jakýsi „clearingový dům“ nebo „třídicí stanice“ pro několik tisíc signálů , pulzy a s každou sekundu procházející mezi různými řídicími moduly, které řídí každý aspekt provozu vozidla.
Bez ohledu na přesný význam definice přiřazené kódu P0657 nemůže žádný řídicí modul fungovat izolovaně. Všechny řídicí moduly jsou vzájemně propojeny prostřednictvím sběrnicového systému CAN, což v praxi znamená, že ztráta komunikace mezi konkrétním řídicím modulem a komponenty / systémy, které řídí, přímo ovlivňuje další řídicí moduly a / nebo systémy. Přestože je někdy možné opravit ztrátu komunikace mezi některými řadiči bez rozebrání celého systému sběrnice CAN, není to vždy možné.
KONEC ZVLÁŠTNÍCH POZNÁMKŮ.
Skutečný počet řídicích modulů se v různých aplikacích liší, přičemž některé aplikace mají až 18 nebo někdy více. Mezi typické řídicí moduly, které jsou propojeny systémem CAN, patří následující, ale nejsou nutně omezeny na
V praxi je signál z konkrétního senzoru často sdílen mezi více řadiči. Například signál ze snímače rychlosti vozidla je odeslán na
Ačkoli je tento příklad hrubým nadměrným zjednodušením systému CAN, mělo by stačit pro ilustraci složitosti systému. Aby se však věci ještě více komplikovaly, je každý řídicí modul naprogramován sadou očekávaných od jiných řídicích modulů. Když tedy konkrétní řídicí modul nepřijme očekávaný signál, nebo když konkrétní řídicí modul detekuje přerušení komunikace z jednoho nebo více řídících modulů, s nimiž by měl být v kontaktu, je nastaven kód a v některých případech bude svítit výstražné světlo. Upozorňujeme, že některé poruchy nastaví kód okamžitě, zatímco jiné vyžadují několik chybových cyklů před nastavením kódu a rozsvícením výstražné kontrolky.
Obrázek níže ukazuje velmi zjednodušené znázornění hlavních součástí a systémů, které jsou propojeny systémem sběrnice CAN. Upozorňujeme, že zde nejsou zobrazeny systémy, jako je ovládání oken a další, které jsou obvykle ovládány modulem BCM (Body Control Module).
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0657?
Nejběžnější příčiny kódu P0657 jsou problémy s kabeláží, které by mohly zahrnovat spálené, poškozené, zkratované nebo zkorodované kabely a / nebo konektory, které způsobují otevřené obvody. Další možné příčiny mohou zahrnovat
Jaké jsou příznaky kódu P0657?
V mnoha případech je jediným příznakem nevyřízený kód, i když v aplikacích, které nastavují kód v prvním cyklu selhání, bude kód aktivní a bude doprovázen rozsvícenou výstražnou kontrolkou.
POZNÁMKA: Jiné příznaky jsou z velké části specifické pro model a model, přičemž skutečné příznaky závisí na tom, kde v systému CAN došlo k chybě. Uvědomte si však, že kód P0657 naznačuje selhání komunikace konkrétně v systému CAN, což znamená, že problémy s řízením a jiné příznaky jsou spíše výsledkem kódu než jeho příčinou. Pokusy o vyřešení příznaků proto tento kód nevyřeší.
Jak řešíte kód P0657?
VAROVÁNÍ: Diagnostika kódu OBD II P0657 NENÍ doporučena pro neprofesionální mechaniky, protože systémy sběrnice CAN se skládají z tisíců obvodů, připojení a kolíků konektorů, které spojují tucet nebo více řídicích modulů. Kromě toho se systém spoléhá na vstupy z řady senzorů, které jsou zase připojeny k PCM prostřednictvím sběrnicového systému CAN s několika stovkami dalších obvodů. Nalezení otevřeného obvodu v tomto systému je monumentální úkol, který vyžaduje úplnou kontrolu kabelového svazku ENTIRE a individuální testování výše uvedených tisíců obvodů.
POZNÁMKA 1: Před pokusem o diagnózu kódu je třeba prozkoumat přesnou definici P0657 a použití této definice. Podrobné informace o kódu P0657 najdete vždy v příručce pro zpracovávanou aplikaci, protože se vztahuje na konkrétní aplikaci.
POZNÁMKA 2: Čtečky obecných kódů obecně nejsou schopné izolovat části systému sběrnice CAN; mnohem méně identifikovat nejpravděpodobnější část systému, ve které k chybě došlo. Diagnostika tohoto kódu proto vyžaduje profesionální vybavení, nadprůměrnou znalost automobilové diagnostiky obecně, zejména odborné znalosti aplikace a nejméně 40 až 50 hodin diagnostického času.
POZNÁMKA 3: I když jsou poruchy řídicího modulu relativně vzácné, není zcela nemožné selhat řídicí moduly. Nepředpokládejte však, že žádný řídicí modul je vadný jednoduše proto, že se zdá, že z něj nejsou detekovatelná výstupní napětí. Některé řídicí moduly vyžadují, aby byly splněny velmi specifické podmínky, než budou generovat signální napětí: podmínky, které někdy nemohou být splněny kvůli otevřenému obvodu někde v systému CAN.
POZNÁMKA 4: Níže je uveden stručný přehled postupů při diagnostice poruch v systému sběrnice CAN, na rozdíl od podrobných pokynů, jak opravit všechny nebo dokonce většinu možných poruch ve všech aplikacích.
Krok 1
Je-li k dispozici profesionální čtečka kódů, zaznamenejte všechny přítomné kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Všimněte si, že zatímco data zmrazeného rámce mohou být užitečná při diagnostice přerušovaných poruch, je skutečně nalezení a odstranění přerušované poruchy v systému CAN velmi obtížné, ne-li téměř nemožné. Pokud existuje podezření na občasnou závadu, je moudřejší volbou odvézt vozidlo k profesionální diagnostice a opravě.
POZNÁMKA: Spolu s P0657 může být přítomno mnoho chybových kódů, ale mějte na paměti, že tyto kódy jsou téměř jistě výsledkem P0657, na rozdíl od toho, že jsou příčinou. Všimněte si, že pokud výrobce výslovně nestanoví, že baterie musí být v určitém okamžiku diagnostického postupu odpojena, NENÍ doporučeno resetovat paměť poruch, protože tato akce může nastavit kód P1000 - „Testování monitoru OBD II není dokončeno“.
Krok 2
Pokud máte dostatečnou důvěru ve své diagnostické schopnosti k provedení diagnózy tohoto kódu, zahajte postup kontrolou všech viditelných kabeláží. Hledejte zjevné známky poškození, jako je pálení, odírání, tření nebo zkratované a zkorodované kabely a / nebo konektory, ale odolejte pokušení opravit všechny zjištěné škody. V těchto případech je vždy lepší volbou výměna příslušné části kabelového svazku mezi konektory. Vyměňte kabeláž podle potřeby, vymažte všechny kódy a znovu proveďte systém, do kterého se kódy (pokud existují) vracejí.
POZNÁMKA: Některé otevřené obvody v systému CAN jsou chráněny pojistkami, proto se ujistěte, že jsou zkontrolovány všechny kondenzované obvody pomocí specializovaného testeru obvodů, který dokáže měřit odpor i systémové proudy. Testovací světla jsou k testování této povahy zbytečná, protože nemohou měřit odpor.
Krok 3
Protože všechny řídicí moduly potřebují zvukové uzemnění, aby vůbec fungovaly, proveďte důkladnou kontrolu všech uzemnění řídicího modulu. V některých případech je uzemnění dodáváno PCM za určitých podmínek (KOER / KOEO), zatímco v jiných je uzemnění vnější, tj. Regulátor je uzemněn na karosérii.
Z tohoto důvodu nahlédněte do příručky pro zpracovávanou aplikaci a vyhledejte všechny uzemňovací body na vozidle, jakož i skutečné umístění všech řídicích modulů. Zkontrolujte všechna uzemnění a opravte, případně vyčistěte nebo dotáhněte spoje.
POZNÁMKA 1: Ztráta země je častou příčinou P0657, proto se ujistěte, že jste při předchozích opravách nechali volně viset zemnící popruhy motoru a karoserie. Podle potřeby opravte nebo vyměňte uzemňovací pásy, vymažte všechny kódy a znovu naskenujte systém, abyste viděli, které kódy (pokud existují) se vracejí.
POZNÁMKA 2: Mějte na paměti, že obnovení jednoho nebo více důvodů nemusí nutně vyjasnit nebo vyřešit všechny nebo dokonce některé z přítomných kódů, zejména pokud je přítomen kód P1000, což není úplně nemožné. P1000 vyžaduje, aby byly splněny velmi specifické podmínky, než se vyjasní, které podmínky lze obecně splnit pouze dokončením jednoho nebo více jízdních cyklů přesně podle údajů výrobce.
POZNÁMKA 3: Uvědomte si, že získání přístupu ke všem kabelům ve vozidle za účelem kontroly spojení se zemí může zahrnovat odstranění sedadel, koberců, ozdobných panelů, přístrojové desky / přístrojové desky a v některých případech dokonce i obložení střechy a dveří. Kromě toho musí být izolace odstraněna z kabelových svazků, aby bylo možné zkontrolovat několik stovek spojovacích spojů v kabelovém svazku, k nimž lze získat přístup pouze odstraněním izolace kabelového svazku. Upozorňujeme, že pokud má být izolace odstraněna z jakéhokoli svazku, musí být během procesu věnována mimořádná pozornost, aby nedošlo k poškození kabeláže tam, kde předtím žádná nebyla.
Krok 4
Pokud kód P0657 (nebo jakýkoli jiný kód) přetrvává i poté, co nebylo zjištěno žádné viditelné poškození kabeláže, nebo dokonce i po opravě poškození a dokončení předepsaných jízdních cyklů, je šance na úspěšné vyřešení problému velmi malá. V tomto okamžiku je vlastník automobilu v zásadě konfrontován pouze se dvěma možnostmi,
VAROVÁNÍ: Alternativa k výše uvedeným výběrům zahrnuje individuální testování každého z tisíců obvodů, které tvoří systém CAN, což je mamutí podnik, který má obrovský potenciál způsobit rozsáhlé dodatečné (a vždy drahé) poškození elektrického systému vozidla. Uvědomte si, že jedna nesprávně umístěná sonda nebo náhodný zkrat mohou snadno zničit několik řídicích modulů a / nebo velké části kabeláže, což by následně mohlo vymazat všechna data na PCM a / nebo jiných řídicích modulech.
Kromě toho je třeba mít na paměti, že k udržování napájení jednotlivých řídicích modulů při testování obvodů daného modulu je třeba použít nějaký druh zařízení pro ukládání paměti. Tento postup je sám o sobě hlavní výzvou a nedodržení pokynů v příručce by přesně mohlo poškodit nebo vymazat data na některých řídicích modulech.
Kódy související s P0657
POZNÁMKA: Přestože kód P0657 je generický kód, který je nejčastěji definován jako „napájecí napětí„ aktuátoru “„ obvod “/ otevřený“, někteří výrobci definici definovali nesmírně odlišné významy. Níže uvádíme několik příkladů různých interpretací tohoto kódu, ale mějte na paměti, že ještě mohou existovat jiní.