Obsah
- Co znamená kód P0560?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0560?
- Jaké jsou příznaky kódu P0560?
- Jak řešíte kód P0560?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Kódy související s P0560
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0560 | Porucha systémového napětí | Kabeláž, špatné připojení, baterie, alternátor |
Co znamená kód P0560?
Poruchový kód OBD II P0560 je definován jako „Porucha systémového napětí“ a je nastaven, když PCM (řídicí modul hnacího ústrojí) detekuje neobvyklou hodnotu napětí z baterie, nabíjení nebo spouštěcího systému (systémů).
Když je zapalování v poloze „ON“, PCM provede kontrolu nabíjecího, spouštěcího a bateriového systému a když běží motor, PCM očekává, že najde systémové napětí mezi 13,8 a 14,4 volty. v plně funkčním systému. Čtení, které je nižší nebo vyšší než tento rozsah, spustí výstražnou kontrolku KONTROLNÍHO MOTORU nebo SERVISNÍHO MOTORU a nastaví se a uloží kód P0560.
Následující obrázek ukazuje korozi na terminálech baterie, což je běžná příčina kódu P0560.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0560?
Nejčastější příčinou (a) kódu P0560 jsou vadné baterie a alternátory, s vadnými startovacími motory těsně za nimi. Další možné příčiny kódu P0560 zahrnují:
Nesprávné nebo nevhodné baterie, zejména u naftových vozidel. Vždy zkontrolujte, zda je vozidlo vybaveno vhodnou baterií.
Nesprávné nebo nevhodné alternátory. Vždy zkontrolujte, zda je alternátor určen pro vozidlo i pro veškeré namontované příslušenství pro náhradní díly.
Velké vybití baterie způsobené zkratem v kabeláži a / nebo elektrickými součástmi.
Inhibovaný tok proudu v celém elektrickém systému způsobený špatným nebo nedostatečným primárním a sekundárním uzemněním.
Zkontrolujte, zda na svorkách baterie není koroze nebo nesprávně dotažené svorky baterie.
Otevřené obvody v souvisejícím zapojení.
Zkontrolujte nadměrný elektrický odpor (odpory) v připojeném zapojení.
Zapojení, které je poškozené nebo protrhané proti karoserii, způsobuje v důsledku toho přerušované zkraty.
Po prodeji elektrického příslušenství, jako jsou zvukové systémy, bezpečnostní systémy, duální baterie a pomocná světla, která jsou špatně nebo nesprávně nainstalovaná.
Jaké jsou příznaky kódu P0560?
Možné příznaky kódu P0560 je mnoho a liší se v závislosti na aplikaci a nainstalovaném zařízení. Mezi nejčastější příznaky patří:
Svítí kontrolka KONTROLA MOTORU.
Svítí kontrolka nabíjení / baterie.
Tvrdé, obtížné podmínky nebo podmínky bez startu.
Časté nebo nepředvídatelné zastavení motoru.
Zvýšená spotřeba paliva po delší období.
Tvrdé, nepravidelné nebo nepředvídatelné řazení na automatických převodovkách.
Neoprávněné odečty přístrojů.
Zmrazené nástroje na některých výrobcích GM, pokud selhal PCM.
Neustálý odtok baterie.
POZNÁMKA: V závislosti na stupni odchylky od předdefinovaného rozsahu síťového napětí mohou být přítomny další příznaky. V těchto případech se mohou vyskytnout jiné kódy, z nichž některé mohou být specifické a modelové, pokud se v periferních systémech vyskytují nepravidelné, sporadické nebo občasné poruchy, jako jsou
Informační systémy.
Zabezpečovací systémy, systémy proti krádeži nebo anti-highjacking.
Centrální zamykací systémy.
Zvukové, navigační a / nebo telefonní systémy.
Uložená nastavení pro elektricky nastavitelná sedadla a automatické systémy klimatizace mohou být ztracena.
POZNÁMKA: Ne všechny výše uvedené příznaky budou vždy přítomny ve všech případech. U některých vozidel však v závislosti na stupni odchylky od síťového napětí (a namontovaného vybavení) nemusí existovat vnější příznaky kódu P0560 kromě uloženého kódu a kontrolky kontrolky motoru.
Jak řešíte kód P0560?
VAROVÁNÍ: Kód pro odstraňování problémů P0560 často zahrnuje odpojení baterie. NEPOUŽÍVEJTE baterii na žádném vozidle, pokud není nainstalováno zařízení pro ukládání paměti, které udržuje kritické systémy zapnuté, když není připojena. PCM na mnoha produktech Honda jsou obzvláště náchylné k poškození, když je odpojena baterie, aniž by byla přijata vhodná opatření, ale PCM na jakémkoli vozidle by mohlo při poškození baterie potenciálně utrpět poškození.
Krok 1
Protože mohou být přítomny i jiné kódy, extrahujte všechny kódy a zaznamenejte všechna data zmrazeného rámce. Tato data mohou být užitečná, když je identifikována občasná porucha.Krok 2
Zkontrolujte, zda je baterie plně nabitá, a zkontrolujte, zda na terminálech baterie nenastávají známky kyseliny. Zkontrolujte také, zda nejsou uvolněná připojení terminálů, a podle potřeby je vyčistěte, opravte nebo vyměňte. Ujistěte se, že jsou všechny elektrické spotřebiče vypnuty nebo deaktivovány, a zkontrolujte systém, zda na baterii nevyteče. Pokud je nalezen odtok, izolujte všechny obvody a identifikujte příslušný obvod a podle potřeby jej opravte.
Zvláštní pozornost věnujte poškozeným kabelům, zkratům nebo elektrickým konektorům, které jsou zkorodované. Opravte všechny poruchy podle potřeby a znovu otestujte systém, abyste zjistili, zda se kód nebo související kódy vracejí.
Krok 3
V tomto okamžiku také vyzkoušejte baterii a zkontrolujte odběr proudu motoru spouštěče. Pokud se zjistí, že je vadná, vyměňte baterii a v případě potřeby opravte / vyměňte startovací motor. Vymažte všechny kódy a znovu vyzkoušejte, zda se chyba neobjevila. Pokud však baterie a spouštěč fungují v souladu se specifikacemi uvedenými v příručce a v kabeláži nejsou zjištěny žádné závady, podezřete na vadný alternátor.
Krok 4
Vyjměte zařízení pro úsporu paměti, pokud je k dispozici, ujistěte se, že je připojeno veškeré zapojení, nechte připojenou čtečku kódů a zkontrolujte výstup alternátoru při spuštěném motoru. Pokud hodnota výstupu alternátoru nepřesahuje 14 voltů, nepředpokládejte, že je alternátor vadný. Nejprve zkontrolujte všechna primární a sekundární zemní spojení a ujistěte se, že všechna připojení jsou dobrá. Špatné uzemnění často způsobuje přehřátí v připojovacích bodech, proto zkontrolujte na všech koncovkách kabelů, zda nevykazují známky vzplanutí, pálení nebo elektrického oblouku. Opravte podle potřeby.
POZNÁMKA: Při běžícím motoru pomocí multimetru zkontrolujte výstup alternátoru na baterii póly. Špatný kontakt mezi svorkami a sloupky může způsobit, že se baterie nenabije správně, což může způsobit nastavení kódu P0560. Opakujte test na terminálech baterie; odečet by měl přesně odpovídat odečtu získanému ze skeneru nebo čtečky kódu, stejně jako hodnota získaná z pólů baterie.
Vyčistěte / opravte nebo vyměňte podezřelé svorky baterie, abyste zajistili správný kontakt mezi svorkami a póly baterie. Mějte na paměti, že výstup alternátoru by měl být mezi 14,2 volty s motorem na volnoběh a přibližně 14,6 volty, když jsou otáčky motoru zvýšeny.
TIP: Čtení více než 14,6 voltů často svědčí o stavu přebíjení ve většině aplikací, ale některé typy baterií vyžadují vyšší nabíjecí sazby. V těchto případech jsou alternátory navrženy tak, aby poskytovaly vyšší rychlost, ale v příslušné příručce zjistěte správnou kombinaci baterie / alternátoru pro vozidlo, na kterém se pracuje. „Vylepšené“ baterie a alternátory, které nejsou brány v úvahu, mohou způsobit celou řadu elektrických problémů, z nichž kód P0560 je pouze jeden.
Pokud se zjistí, že baterie a alternátor nejsou kompatibilní, vyměňte neshodné komponenty a znovu vyzkoušejte systém a zkontrolujte, zda se kód vrací.
Krok 5
Pokud kód přetrvává a v kabeláži nejsou žádné chyby, ale rychlost nabíjení neodpovídá specifikovaným hodnotám, alternátor je vadný. To by však mělo být potvrzeno skenerem, nebo pokud skener není k dispozici, měl by být k potvrzení vadného alternátoru použit multimetr. Při používání multimetru se řiďte příručkou o správných zkušebních postupech, abyste zabránili náhodným zkratům.
POZNÁMKA: Některé modely, zejména některé modely Chrysler a Mazda, používají PCM ke sledování a / nebo řízení výstupu alternátoru; tyto alternátory nelze testovat na zkušební stolici, protože PCM není připojen k alternátoru. V těchto případech je alternátor nejlépe nahrazen novou jednotkou, na rozdíl od přestavěné jednotky. Vzhledem k tomu, že přestavěné alternátory u dotčených vozidel nelze testovat, vyhledejte v příslušné příručce, zda alternátor na vozidle, na kterém se pracuje, lze opravit a testovat na zkušebním stavu.
Krok 6
Pokud je alternátor vyměněn, dvakrát zkontrolujte, zda jsou všechna připojení bezpečná (včetně bateriových terminálů), vyjměte zařízení pro ukládání paměti, vymažte všechny kódy a provozujte vozidlo se skenerem připojeným ke sledování elektrického systému.
POZNÁMKA: V případech, kdy periferní systémy ovlivnily nesprávné systémové napětí, mohou tyto systémy vyžadovat reset / rekalibraci, aby se obnovila plná funkčnost. V tomto okamžiku je nepravděpodobné, že se P0560 vrátí, ale mohou se vyskytnout i jiné kódy; zaznamenat data zmrazeného rámce pro všechny ostatní kódy a podle potřeby resetovat / rekalibrovat všechny periferní systémy. Provozujte a znovu otestujte vozidlo, abyste se ujistili, že všechny opravy byly úspěšné.
Krok 7
Výše uvedené kroky platí pro většinu vozidel a měly by vyřešit kód P0560. Pokud se však kód vrací, je pravděpodobné, že se může vyskytnout občasná porucha, která může být před provedením přesné diagnostiky a definitivní opravy možná ještě zhoršena.
POZNÁMKA: Mějte na paměti, že ačkoli jsou poruchy PCM vzácné, existuje zde jednoznačná možnost, že abnormální systémové napětí může PCM poškodit, pokud PCM řídí výstup alternátoru. Pokud je podezření, vyměňte modul PCM, přeprogramujte jej a vyzkoušejte vozidlo, abyste zjistili, zda se nějaké kódy nevracejí.
Kódy související s P0560
P0561 - Vztahuje se na nestabilní systémové napětí.
P0562 - Týká se nízkého napětí systému.
P0563 - Týká se vysokého napětí systému.
Nabíjecí systém 98 buick riviera p0560 nízký / vysoký. to je nabíjení na více než 17 voltů, což je důvod, proč kód se blíží jsem byl přes drátování značně a najít žádné problémy a žádný důvod, proč by mělo být nabíjení tak vysoké. viděl někdo tento problém dříve ...