Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0409 | Senzor recirkulace výfukových plynů (EGR) Porucha obvodu | Zapojení, špatné připojení, snímač EGR, ECM |
Co znamená kód P0409?
Poruchový kód OBD II P0409 je obecný kód, který je definován jako „Porucha obvodu snímače recirkulace výfukových plynů (EGR) A“, a je nastaven, když PCM (řídicí modul hnací jednotky) zjistí obecnou poruchu nebo poruchu elektrického ovládání. obvod systému EGR (recirkulace výfukových plynů). Povšimněte si, že „obvod A“ se vztahuje na konkrétní část řídicího obvodu EGR, což v případě kódu P0409 může být obvykle buď teplotní senzor regulace / signálu EGR, nebo řídicí / signální obvod snímače polohy ventilu EGR .
POZNÁMKA: Uvědomte si, že protože výrobci automobilů neoznačují obvody, senzory, součásti a součásti stejným způsobem, je nutné se podívat do příručky pro příslušnou aplikaci a zjistit, který senzor / obvod je v dané aplikaci označen „A“. Nesprávná identifikace součástí, senzorů a obvodů by mohla vést k nesprávné diagnóze a zbytečné výměně součástí a součástí.
Účelem recirkulace výfukových plynů je zavést do motoru přesně odměřená množství výfukových plynů za specifických podmínek, aby se snížily teploty spalování pod 2 5000F, což je teplota, při které se jako vedlejší produkt procesu spalování tvoří NOx (oxidy dusíku, atmosférická znečišťující látka). Všimněte si, že protože zavádění výfukových plynů do motoru má negativní dopad na účinnost spalovacího procesu, je systém EGR navržen tak, že v každém okamžiku je zaváděn pouze malý objem výfukových plynů, a pak pouze dostatečně mít mírný kalicí účinek na spalovací proces.
Zatímco konstrukční specifika se v různých aplikacích velmi liší, všechny systémy EGR se skládají z ventilu (který je připojen přímo k výfukovému systému), elektricky ovládaného solenoidu nebo vakuového ovladače pro otevírání a zavírání ventilu EGR, kabeláže, různých senzorů včetně průtoku, teploty, a někdy senzory diferenciálního tlaku a snímač polohy, který komunikuje polohu / stav ventilového čepu EGR do PCM.
Z hlediska provozu PCM shromažďuje vstupní data z různých senzorů motoru, aby určil, kdy zavést výfuk, aby se omezila tvorba NOx. Uvědomte si však, že v plně funkčním systému EGR nebudou výfukové plyny nikdy zaváděny, když je motor ve volnoběhu, při nízkých otáčkách motoru nebo za podmínek WOT (Wide Open Throttle) na benzínovém motoru, protože za těchto podmínek zavedení výfukového plynu plyn může vážně ovlivnit spalovací proces.
POZNÁMKA: Protože dieselové motory běží vždy s přebytkem vzduchu, nejsou tyto motory na zavádění výfukových plynů tak citlivé jako benzínové motory. Podmínky, za kterých jsou výfukové plyny vstřikovány do dieselového motoru, se tedy liší od podmínek, za nichž se používají benzínové motory.
Pokud však PCM zjistí, že provozní podmínky jsou takové, že nebude ovlivněno spalování (obvykle při ustálené cestovní rychlosti), přikáže ventilu EGR otevřít se stupněm otevření v závislosti na aktuálních provozních podmínkách. Když se ventil EGR otevře, je poloha čepu ventilu EGR monitorována pomocí vyhrazeného snímače polohy a ve většině aplikací PCM interpretuje polohu pozice ventilu jako objem výfukového plynu, který protéká ventilem EGR.
Tímto způsobem je PCM schopen řídit objem i průtok výfukového plynu vstupujícího do motoru, ale pouze tehdy,
Z výše uvedeného by mělo být zřejmé, že aby systém EGR fungoval tak, jak bylo zamýšleno, musí všechny senzory, akční členy a další části systému EGR fungovat tak, jak byly navrženy, protože PCM nemá schopnost kompenzovat poruchu jakékoli části systému. Proto, když PCM detekuje selhání nebo selhání v řídicím systému EGR systému, který mu brání v účinném ovládání systému, nastaví v důsledku toho kód P0409. Nezapomeňte, že pokud první porucha svítí nebo nesvítí, záleží na aplikaci a povaze problému.
Kde je umístěn senzor P0409?
Výše uvedený obrázek ukazuje zjednodušené schéma řídicího systému typického vakuově ovládaného EGR systému. Avšak vzhledem k velkému počtu návrhů systémů EGR, které se dnes běžně používají, není možné poskytnout přesné podrobnosti o skutečném umístění (umístěních) všech komponentů všech systémů EGR ve všech nebo dokonce ve většině aplikací, s výjimkou toho, že u většiny aplikací je samotný ventil EGR nejčastěji umístěn přímo na vstupním rozdělovači.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0409?
Všimněte si, že možné příčiny kódu P0409 je mnoho a různorodé v důsledku velkého počtu návrhů a kontrolních mechanismů na moderních systémech EGR. Také si všimněte, že kvůli povaze výfukových plynů, a zejména výfukových plynů nafty, jsou hlavní příčinou tohoto kódu zablokování ventilů EGR a / nebo průchodů výfukových plynů v rozdělovačích a hlavách válců.
Některé další běžné příčiny tohoto kódu by však mohly zahrnovat následující, ale všimněte si, že některé nebo všechny možné příčiny uvedené níže mohou být také označeny vyhrazenými kódy jinými než P0409-