Vstup B snímače polohy klikového hřídele (CKP) B - nízký
Kabeláž zkratovaná na kostru, snímač CKP, ECM
Co znamená kód P0387?
Pro chod motoru jsou zapotřebí tři věci: vzduch, palivo a jiskra. Aby ECM (řídicí modul motoru) dobře fungoval, přesně měří, kolik paliva se vstřikuje pro měřenou hmotnost vzduchu v kterémkoli daném okamžiku, a poté vydá jiskru k zapálení silového zdvihu, stokrát za sekundu. To samozřejmě vyžaduje přesné načasování, pro které ECM používá snímače polohy vačkového hřídele a klikového hřídele (CMP a CKP).
Signál polohy klikového hřídele plní dvě důležité funkce. Nejprve funguje jako snímač otáček, který ECM používá k výpočtu otáček motoru v otáčkách za minutu (ot / min). Za druhé, CKP funguje jako snímač polohy, který ECU používá k výpočtu polohy válce č. 1 v horní úvrati (TDC). ECU používá mj. Měření otáček za minutu a TDC pro výpočet šířky impulzu vstřikovače (IPW), načasování zapalování a variabilního načasování ventilu (VVT), a může dokonce detekovat vynechávání válce.
Pokud ECU nedokáže zjistit dostatečné napětí přicházející ze snímače CKP, nastaví dolní vstup obvodu BTC snímače polohy klikového hřídele DTC P0387. Senzor B indikuje sekundární CKP v systému, který může pro různé funkce využívat více snímačů polohy klikového hřídele.
Jaké jsou příznaky kódu P0387?
V závislosti na konfiguraci může ECM nebo nemusí být schopen nastartovat motor bez spolehlivého signálu CKP. V některých případech si nemusíte vůbec všimnout žádných příznaků, protože některé ECM mohou odhadnout CKP a vypočítat jej z měření CMP. Minimálně si všimnete nízké spotřeby paliva, protože ECU běží v režimu „limp-home“.
Na druhou stranu může být potřeba motor nastartovat dlouhou dobu, nebo nemusí vůbec nastartovat. Jiné podmínky mohou zahrnovat nedostatek výkonu motoru, špatné zrychlení, vynechání motoru nebo zastavení motoru.
Pomocí DMM a dobrého EWD (schéma elektrického zapojení) určete, které dráty vedou snímač CKP. CKP můžete vyzkoušet roztočením motoru a změřením signálu v ECM. Zde je návod, jak zkontrolovat senzory:
Hallův efekt - Hallův efektový senzor generuje digitální signál, známý jako čtvercová vlna. V ‘rozsahu vypadá čtverec, odtud název. Obecně platí, že Hallův efekt CKP buď generuje signál, nebo ne.
Každý impuls by měl být +5 V. Pokud změříte méně než 5 V na jeden impuls, existuje podezření na nadměrný odpor v postroji (koroze).
Pokud na modulu ECM nevidíte žádný signál, máte podezření na vadný senzor nebo přerušený obvod v postroji.
Aby bylo možné zkontrolovat samotný senzor, musí být zapojen. Nezapomeňte, že Hall Effect CKP potřebuje k fungování referenční napětí +5 V. Pokud existuje reference +5 V a stále nevidíte žádný puls při startování, nejpravděpodobnější příčinou je vadný senzor, i když to nevylučuje mechanický problém, jako je rozbité kolo reluktoru.
Magnetický - magnetický senzor generuje analogový signál, tj. Signál, který přepíná z pozitivního na negativní. Obecně platí, že magnetický CKP generuje signál, který se mění mezi ± 2 V až ± 5 V. Není to přesně AC sinusová vlna, ale vypadá podobně jako v rozsahu.
Pokud měříte méně než ± 2 V, ale dobrý signál jinak, předpokládejte, že CKP není správně nainstalován (nadbytek mezery) nebo zvýšený odpor v postroji (koroze).
Pokud nevidíte vůbec žádný signál, máte podezření na vadný senzor nebo přerušený obvod v postroji. Mechanické problémy jsou o něco méně časté.
Magnetický CKP můžete vyzkoušet přímo jeho odpojením od postroje. Znovu hledejte alespoň ± 2 V. Pokud je menší, ujistěte se, že senzor není nakloněný do strany nebo uvolněný. Pokud zde nemáte signál, vyměňte snímač.
Kontrola kabelového svazku - Pokud můžete vyloučit snímač, budete muset zkontrolovat obvodové problémy v kabelovém svazku mezi snímačem ECM a CKP. Mějte na paměti, že senzory Hall Effect mají k ECM alespoň dva vodiče: referenční napětí +5 V a signální vodič, možná třetí, pokud není uzemněn přímo k bloku. Magnetické snímače CKP budou mít dva vodiče směřující do ECM.
Kódy související s P0387
DTC P0385 Obvod snímače polohy klikového hřídele „B“
DTC P0386 Čidlo polohy / výkonu snímače polohy klikového hřídele „B“
DTC P0387 Nízký vstup obvodu snímače polohy klikového hřídele „B“
DTC P0388 Vysoký vstup obvodu snímače polohy klikového hřídele „B“
DTC P0389 Přerušovaný obvod snímače polohy klikového hřídele „B“
Obvod „A“ snímače polohy vačkového hřídele DTC P0340 (svod 1 nebo jeden snímač)
DTC P0341 Senzor polohy / výkonu snímače polohy vačkového hřídele „A“ (řada 1)
DTC P0342 Snímač polohy vačkového hřídele „A“, nízký vstup obvodu (svod 1)
DTC P0343 Vysoký vstup obvodu snímače polohy vačkového hřídele „A“ (svod 1)
Přerušovaný obvod snímače polohy vačkového hřídele DTC P0344 „A“ (svod 1)
Obvod „A“ snímače polohy vačkového hřídele DTC P0345 (blok 2)
DTC P0346 Snímač polohy vačkového hřídele „A“ obvod / výkon (řada 2)
DTC P0347 Snímač polohy vačkového hřídele „A“, nízký vstup obvodu (svod 2)
DTC P0348 Snímač polohy vačkového hřídele „A“ vysoký, vysoký vstup (řada 2)
DTC P0349 Přerušovaný obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“ (řada 2)
98 Seville elektrický problém a zastavení Wow! Dary jsou skvělé! Bez nich by jeho stránky VYSOKÉ NEPŘEHLÉDNĚ mohly pokračovat ve prospěch nás všech ... a byli vždy rádi, když jsme se vydali na míli navíc, aby pomohli těm, kteří tomuto webu pomáhají. Pokud jde o problém zastavení, pokud motor běží dobře - pěkný a hladký a vše - a pak j ...
