P0363 - Zjištěno vynechání zapalování - tankování deaktivováno

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Vytvoření: 1 Duben 2021
Datum Aktualizace: 1 Listopad 2024
Anonim
P0363 - Zjištěno vynechání zapalování - tankování deaktivováno - Chybové Kódy
P0363 - Zjištěno vynechání zapalování - tankování deaktivováno - Chybové Kódy

Obsah

Kód poruchyMísto poruchyPravděpodobná příčina
P0363 Zjištěno vynechání zapalování - tankování je zakázáno Palivový systém, mechanická porucha

Co znamená kód P0363?

Poruchový kód OBD II P0363 je obecný kód, který je definován jako „Detekováno vynechání zapalování - palivo je deaktivováno“, je nastaveno, když PCM (řídicí modul hnacího ústrojí) detekuje vyhoření na jednom nebo více válcích a vypne přívod paliva do zapalovacího válce ( s) k ochraně katalyzátoru (katalyzátorů). Přestože je tento kód obvykle doprovázen kódy týkajícími se vyhoření, které identifikují vynechávající válce (válce), mohou být přítomny i jiné kódy, jako je tlak paliva, zapalování nebo kódy snímačů motoru, které mohou identifikovat důvod vynechání.


Je třeba poznamenat, že kód P0363 slouží dvojímu účelu: první bytost zaznamenává vynechávání zážehu na jednom nebo více válcích (i když bez identifikace vynechávajících válců), a druhá je deaktivace vstřikovačů paliva na vynechávacím válci ( s) když je kód nastaven za účelem ochrany katalyzátoru (katalyzátorů).

Bez ohledu na příčinu vynechávání vynechávají vynechávání vynechávání velmi malé kolísání rychlosti otáčení klikového hřídele a moderní systémy řízení motoru používají vstupní data ze snímače polohy klikového hřídele k detekci těchto změn. Z praktického hlediska však vynechávání paliva znamená, že palivo v zasaženém válci (válcích) není spáleno nebo není zcela spáleno a nespálené palivo je vypuzováno výfukovými ventily do výfukového systému na výfukovém zdvihu zasažených válců.


Když však nespálené palivo prochází již velmi horkým katalyzátorem, teplo v konvertoru zapálí palivo, což vede k tomu, že katalyzátor může dosáhnout dostatečně vysokých teplot, aby roztavil konvertor za deset sekund nebo méně, pokud PCM vypne přívod paliva do zapalovacího válce (válců). Horší je, že přehřáté katalyzátory patří mezi deset nejlepších důvodů, proč automobily vznítí, a tak je mnoho aut zničeno.

Je třeba také poznamenat, že zatímco u většiny automobilů evropské výroby bude dodávka paliva do zapalovacích válců deaktivována, tato funkce je u amerických vozidel méně běžná, což znamená, že tento kód (obvykle oznamovaný blikáním červené výstražné kontrolky) by měl NENÍ ignorováno a MUSÍ být vyšetřeno a vyřešeno při nejbližší příležitosti, ne-li okamžitě. Nedodržení tohoto kódu na americkém vozidle může mít za následek požár vozidla, který může mít fatální následky.


Kde je umístěn senzor P0363?

Ačkoli výše uvedený obrázek neukazuje umístění žádné části nebo součásti, které by mohly způsobit vynechání, ukazuje výsledek selhání adresování kódu P0363 včas.

Jaké jsou běžné příčiny kódu P0363?

Jak je uvedeno jinde, kód P0363 neidentifikuje pravděpodobnou příčinu selhání při jakékoli aplikaci, což znamená, že nejúčinnější proces diagnostiky a opravy tohoto kódu zahrnuje diagnostiku a vyřešení všech dalších kódů přesně v pořadí, v jakém byly nastaveny a uloženy. .

Neprofesionální mechanici by si přesto měli být vědomi, že když je přítomen kód P0363, ne všechny uložené kódy nutně naznačují problémy a problémy, které se vztahují k danému kódu. V některých případech mohl jeden nebo více kódů nastavit odpověď na chybu v jiném, ale úzce související systém a vyřešení prvního kódu může vyřešit i následující kódy. Příkladem toho by bylo, kdyby řekněme, byl přítomen kód P0302 - „Vynechání válce 2“; v tomto případě P0363 nastavena jako výsledek vynechávání na válci # 2, takže vyřešením vynechávání na válci # 2 bude také vyřešen kód P0363.

Některé běžné příčiny selhání, a tedy kód P0363, by však mohly zahrnovat následující

  • Jakákoli závada, závada, závada nebo porucha v systému zapalování, která může způsobit vynechání zapalování na jednom nebo více válcích. Mezi typické problémy se zapalovacím systémem patří špatné / znečištěné / opotřebované / nevhodné zapalovací svíčky, špatné zapalovací cívky, špatné svody zapalovacích svíček (pokud jsou použitelné), poruchové obvody řidiče zapalování v PCM, poškozený nebo neúspěšný software / programování PCM a poškozené nebo vadné senzory motoru
  • Jakákoli závada, závada, porucha nebo závada v palivovém systému, která může způsobit vynechání zapalování na jednom nebo více válcích. Mezi typické problémy palivového systému patří vadné vstřikovače paliva, ucpané vstřikovače paliva, nadměrný tlak paliva nebo nízký tlak paliva způsobený vadným regulátorem tlaku nebo palivovým čerpadlem
  • Úniky vakua motoru, které způsobují vstup neměřeného vzduchu do motoru
  • Mechanické problémy, které způsobují ztrátu komprese, jako jsou spálené, poškozené nebo opotřebované ventily motoru nebo vyfukovaná těsnění hlavy válců