P0330 - Senzor klepání (KS) 2, porucha obvodu 2, blok 2

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Vytvoření: 1 Duben 2021
Datum Aktualizace: 12 Smět 2024
Anonim
P0330 - Senzor klepání (KS) 2, porucha obvodu 2, blok 2 - Chybové Kódy
P0330 - Senzor klepání (KS) 2, porucha obvodu 2, blok 2 - Chybové Kódy

Obsah

Kód poruchyMísto poruchyPravděpodobná příčina
P0330 Senzor klepání (KS) 2, porucha obvodu okruhu 2 Zapojení, KS, ECM

Co znamená kód P0330?

Senzor klepání (KS) je namontován v motoru a používá se k detekci klepání jisker. Pokud dojde k klepání nebo pingování, snímač vydá napěťový signál, který je odeslán do PCM. PCM poté zpomalí načasování zapalování, aby chránil motor.


Uvnitř je snímač klepání piezoelektrický krystal. Tento krystal se používá k výrobě střídavého napětí pod vibracemi. Senzor klepání je forma snímače, což je zařízení, které převádí změny ve fyzických veličinách na elektrický signál. Jinými slovy, snímač klepání nepřijímá referenční napětí z PCM - vytváří své vlastní.

Existují dva základní typy snímačů klepání: styl používaný ve starších vozidlech a rezonanční design používaný v moderních vozidlech.

Snímač klepání ve starém stylu

(Zdvořilost: autobarn.net)

Rezonanční snímač klepání

(Zdvořilost: msextra.com)


  • Zkontrolujte obvod
  • Pokud snímač klepání odhlásí OK, ale stále máte rozsvícený kód P0330, budete muset zkontrolovat obvod snímače. Používat

    Typický rezonanční obvod snímače klepání

    (Courtest: alldata.com)

    Kódy související s P0330

  • DTC P0324: Výkon modulu snímače klepání (KS)
  • DTC P0325: Senzor klepání (KS), obvod 1, banka
  • DTC P0326: Knock Sensor (KS) Performance
  • DTC P0327: Knock Sensor Sensor (KS) Circuit Low Voltage Bank 1
  • DTC P0328: Senzor klepání (KS), obvod vysokého napětí, svod 1
  • DTC P0332: Knock Sensor (KS) Circuit Low Voltage Bank 2
  • DTC P0333: Senzor klepání (KS), obvod vysokého napětí, svod 2
  • P0358 07 Silverado
    Občas jsem měl P0330, kde to vyžaduje vynechání. Ale většinou jen samotný P0358, čekající na vyřízení. Vzal jsem to mechanikovi a skutečná diagnóza byla taková, že obvod # 8 je na vyšší frekvenci než je normální 3-20Hz; v mém 4WD kamionu to bylo mezi 20-50 Hz. Takže jsem si koupil nový ECM a hav ...