Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0244 | Regulační ventil odpadního plynu turbodmychadla (TC) Rozsah a výkon | TC regulační ventil odpadního plynu |
Co znamená kód P0244?
Poruchový kód OBD II P0244 je obecný kód, který je definován jako „regulační ventil odpadního plynu turbodmychadla (TC)“ A ”- problém s rozsahem / výkonem nebo někdy jako„ solenoid odpadního turbodmychadla “Rozsah / výkon” a je nastaven, když je PCM (Powertrain Control Module) detekuje neočekávané nebo nevyhovující napětí v solenoidu pro regulaci wastegátu turbodmychadla označeném jako „A“. Všimněte si, že protože aplikace twin-turbo mohou mít více než jeden solenoidy pro regulaci odtoku, doporučuje se konzultovat příručku pro postiženou aplikaci, aby bylo možné správně najít a identifikovat solenoid „A“.
Funkcí těchto solenoidů je také známá jako solenoidy pro regulaci posilování, je řízení odpadu na turbodmychadle, aby se předešlo podmínkám, které by mohly poškodit motor.
Zjednodušeně řečeno, turbodmychadlo je kompresor, který používá výfukové plyny vypuzované z motoru k pohonu kompresorového kola, které stlačuje nasávaný vzduch a tlačí více vzduchu do motoru, než je možné dělat na normálně nasávaném motoru. Protože se však plnicí tlak vyvíjí jakákoli turbodmychadlo, přímo souvisí s otáčkami a objemem výfukového plynu, který pohání turbínovou stranu jednotky v kterémkoli daném okamžiku, mohou vysoké otáčky motoru vést k podmínkám, kdy plnicí tlak přesahuje schopnost motoru odolávat nadměrně vysokým tlakům posilovače.
Aby se předešlo poškození motoru v důsledku příliš vysokých tlaků na zvýšení tlaku, jsou všechny turbodmychadla vybaveny zařízeními nazývanými „odpadní vrata“ nebo někdy „odváděcí ventily“, jejichž účelem je buď uvolnit nadměrný tlak v posilovači, nebo zabránit vzniku nadměrných tlaků v posilovačích. na prvním místě. Jak tento termín naznačuje, odpadní brána je jednoduše dveřní zařízení v turbo nabíječce, které se otevírá, když plnicí tlak překročí specifikovanou mez, což má za následek omezení nebo regulaci plnicího tlaku.
Na moderních systémech regulace posilování je činnost vratové brány nejčastěji řízena vakuovým ovladačem, který používá vakuum motoru k otevření brány pomocí ovládací tyče. Za účelem přesnější regulace plnicího tlaku používá PCM vstupní data z vyhrazeného senzoru plnicího tlaku (mimo jiné senzory) k úpravě strategie dodávání paliva a časování zážehu, aby se odebral co nejvíce energie z dalšího nasávaného vzduchu.
Protože však motor dokáže zvládnout pouze pevné množství nasávaného vzduchu, PCM monitoruje plnicí tlak a tím i objem vzduchu, který vstupuje do motoru pomocí několika senzorů. Když detekuje stav, kdy plnicí tlak přesáhne předdefinovanou maximální přípustnou mez, přikáže elektricky ovládaný solenoid regulace plnicího tlaku otevřený, což umožňuje vakuu motoru působit na pohon odpadního uzávěru a odtáhnout otevřenou odpadní bránu a vypustit nadbytečný posilovací tlak do výfukový systém.
V plně funkčním systému se solenoid ovládání posilovače otevírá a uzavírá odpadní hradlo turbodmychadla tak účinně, že plnicí tlak je pro všechny praktické účely udržován na téměř konstantní hodnotě. Pokud však dojde k nějaké poruše, závadě, nesprávné funkci nebo poruše v řídicích / signálních obvodech solenoidů posilovače řízení, která způsobuje neočekávané, nepravděpodobné nebo nepřesné vstupní a / nebo signálové napětí, PCM uznává, že nemůže regulovat posilovací tlak prostřednictvím odpadní brána efektivně nastaví kód P0244 a v důsledku toho rozsvítí výstražné světlo.
Kde je umístěn senzor P0244?
Obrázek nahoře ukazuje typické umístění (zakroužkované červeně) solenoidu řídicího ventilu odpadu pro turbodmychadlo ve vztahu k ostatním částem typické turbodmychadla. Je však třeba poznamenat, že skutečné umístění solenoidů pro řízení odpadu z turbodmychadla se poněkud liší mezi aplikacemi a výrobci. V některých případech může být solenoid umístěn na vakuovém pohonu odpadní brány, zatímco v jiných může být umístěn na sacím potrubí.
Nicméně ve většině případů bude solenoid umístěn v blízkosti turbo nabíječky a bude mít elektrický konektor a dvě nebo někdy tři vakuové hadice k němu připojené, což usnadňuje správné vyhledání a identifikaci solenoidu.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0244?
Některé běžné příčiny kódu P0244 mohou zahrnovat následující