Obsah
- Co znamená kód P0167?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0167?
- Jaké jsou příznaky kódu P0167?
- Jak řešíte kód P0167?
- Kódy související s P0167
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0167 | Vyhřívaný kyslíkový senzor (HO2S) 3, svod 2, porucha řídicího obvodu ohřívače | Zapojení, HO2S, ECM |
Co znamená kód P0167?
Moderní vozidla používají kyslíkový senzor proti proudu i po proudu. Čidlo kyslíku proti proudu (O2S) je umístěno před katalyzátorem. Používá se ke stanovení koncentrace kyslíku ve výfukových plynech. Tyto informace používá PCM k řízení směsi vzduchu a paliva motoru. Senzor porovnává množství kyslíku ve výfuku s okolním vzduchem (ve senzoru je otvor, který je vystaven atmosféře). Generuje odpovídající napětí, které je přenášeno do PCM. Na základě této hodnoty pak PCM řídí vstřikovací impuls.
Senzor kyslíku po proudu je umístěn za katalyzátorem a používá se ke kontrole účinnosti převodníku. To se provádí kontrolou obsahu kyslíku ve výfukovém plynu poté, co opouští konvertor. Z tohoto důvodu jsou následné senzory O2 známé jako katalyzátory.
Moderní vozidla používají vyhřívané kyslíkové senzory (HO2S). Tyto senzory obsahují topný prvek, který urychluje provoz senzoru na provozní teplotu. To umožňuje PCM použít vstupy signálů dříve, pro přesnější řízení paliva a snížení emisí. Okruh topení je napájen přes relé, které se sepne, když je motor naskočen. Modul PCM monitoruje topný okruh a rozsvítí kontrolku motoru, pokud zjistí problém.
Kód P0167 je zkratkou pro HO2S Performance Performance Sensor 2 Sensor 3. To znamená, že PCM detekoval problém s topným okruhem dolního kyslíkového senzoru. Řada 2 se týká strany motoru naproti válci # 1. Pokud máte čtyřválec, bude existovat pouze jedna banka a tento kód byste nedostali. Související kód pro blok 1 je P0147 HO2S výkon ohřívače řady 1 senzoru 3, což indikuje, že PCM detekoval problém s následným ohřívačem kyslíku senzoru řady 1.
Kyslíkový senzorový diagram
(Zdvořilost: samarins.com)
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0167?
Abychom to shrnuli, běžné příčiny kódu P0167 jsou následující:
Jaké jsou příznaky kódu P0167?
Jediná věc, kterou si všimnete, je osvětlená kontrolka kontrolky motoru na přístrojové desce. Pokud žijete na místě, které vyžaduje testování emisí, kontrolka kontrolky motoru způsobí selhání.
Jak řešíte kód P0167?
Tento kód může být způsoben pouze problémy v topném okruhu senzoru O2 nebo samotným senzorem.
Vyhřívané senzory O2 mají obvykle čtyři vodiče - dva z nich jdou do topného okruhu a dva, které jsou napájecí a uzemňovací pro senzor. V této případové studii se zabýváme pouze topným okruhem.
Typický ohřívací obvod a konektory senzoru O2
(Zdvořilost: alldata.com)
Budete chtít získat schéma zapojení od svého vozidla, abyste si byli jisti, že testujete správné dráty.
Nejprve chcete odpojit konektor senzoru O2 a otestovat topný okruh na napájení a uzemnění. To lze provést pomocí digitálního multimetru.
Podle schématu zapojení vašeho vozidla určete, který pin na konektoru je napájen a který je uzemněn. Nastavte multimetr na nastavení voltů. Když se dotknete černého multimetrového vodiče k zemi a druhého k napájecímu napětí na konektoru, měla by se zobrazit hodnota blízká napětí baterie. Pokud ne, máte problém se zdrojem napájení senzoru O2. Budete muset zkontrolovat napájecí stranu schématu zapojení a zjistit, kde leží chyba obvodu.
Chcete-li otestovat zemnící stranu obvodu, připojte červený multimetrový vodič ke kladnému pólu baterie a černý kabel ke kostře. Znovu byste měli vidět odečet asi 12 voltů. Pokud tomu tak není, je třeba se podívat na zemnící stranu schématu zapojení a zjistit, kde leží porucha obvodu.
Pokud máte dobrý výkon a uzemnění, musíte dále zkontrolovat, zda topný článek senzoru není vysoký odpor nebo zda není přerušený obvod. Uděláte to pomocí digitálního multimetru.
Nastavte svůj měřič na nastavení ohmů. Poté připojte vodiče měřiče k oběma kolíkům okruhu topení na straně senzoru konektoru. Podívejte se do servisních informací a zjistěte, zda je hodnota odporu na vašem glukometru v rámci specifikace. Pokud tomu tak není, topný článek uvnitř senzoru má vysoký odpor a senzor by měl být vyměněn.
Pokud během provádění tohoto testu zjistíte na měřiči hodnotu OL, má topný článek přerušený obvod. V tomto případě by měl být senzor opět vyměněn.
Testování odporu ohřívače O2
(Zdvořilost: 2carpros.com)
Kódy související s P0167
DTC P0030: Senzor 1 řídicího obvodu ohřívače HO2S, svod 1
DTC P0036: Senzor 2 řídicího obvodu ohřívače HO2S, svod 1
DTC P0053: Senzor 1 odporového obvodu ohřívače HO2S, svod 1
DTC P0054: HO2S odporový obvod ohřívače řady 1, senzor 2
DTC P0050: Senzor 1 topení 2 HO2S
DTC P0056: Senzor 2 topení 2 HO2S
DTC P0059: HO2S odporový ohřívač řady 2, senzor 1
DTC P0060: HO2S Odpor topení 2, snímač 2
DTC P0135: HO2S Výkon ohřívače řady 1, senzor 1
DTC P0141: HO2S Výkon ohřívače řady 1, senzor 2
DTC P0155: HO2S výkon ohřívače řady 2, senzor 1
DTC P0147: HO2S Výkon ohřívače řady 1, senzor 3
@ kev2 & nickb2 a kdokoli jiný: Dobrý den. Nejprve, na odpověď na otázku kev2s, je senzor nastaven na dodání v polovině příštího týdne, kdy mi bylo řečeno ze svých zdrojů. Trpělivě na to tedy čekám. Vážím si všech informací, které jsi mi dal. Ano, brzy, když dostanu nějaký volný čas, zkusím trochu ...