Obsah
- Co znamená kód P0127?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0127?
- Jaké jsou příznaky kódu P0127?
- Jak řešíte kód P0127?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 4
- Krok 5
- Kódy související s P0127
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0127 | Teplota nasávaného vzduchu je příliš vysoká | Kabeláž zkratovaná na kostru, senzor IAT 2, mechanická porucha, ECM |
Co znamená kód P0127?
Poruchový kód OBD II P0127 je obecný kód, který je definován jako „příliš vysoká teplota nasávaného vzduchu“ a nastavuje se, když PCM (řídicí modul hnací jednotky) detekuje neobvykle vysoké signální napětí ze senzoru IAT (teplota nasávaného vzduchu). Tento kód se vztahuje na vysoké napětí v řídicím obvodu snímače IAT a NE na skutečnou teplotu nasávaného vzduchu.
V plně funkčním systému PCM používá vstupní data ze senzoru MAF (Mass Airflow) i ze senzoru IAT pro výpočet strategií dodávek paliva. Zatímco senzor MAF monitoruje celkový objem vzduchu vstupujícího do motoru, senzor IAT monitoruje skutečnou teplotu nasávaného vzduchu.
Teplota nasávaného vzduchu hraje rozhodující roli v řízení paliva, protože čím je nasávaný vzduch teplejší, tím méně se stává hustší, což znamená, že za účelem udržení stechiometrické (14,7: 1) směsi palivového vzduchu musí PCM neustále upravovat objem paliva dodávaného vstřikovači do objemu dostupného vzduchu, jehož hustota se mění se změnou teploty.
Ve většině aplikací je senzor IAT jednoduchý termistor, jehož odpor se mění s tím, jak se mění teplota vzduchu, který jím protéká. V praxi PCM dodává referenční napětí 5 V do senzoru, které se mění v přímém vztahu ke změnám odporu snímacího prvku. Změny odporu jsou signalizovány do PCM prostřednictvím vyhrazeného signálního drátu, který bude PCM interpretován jako změny teploty nasávaného vzduchu.
Všimněte si, že je neobvykle vysoké signální napětí interpretováno jako nemožně vysoké teploty nasávaného vzduchu. V některých případech může skener indikovat teplotu nasávaného vzduchu stovky stupňů, což je zjevně nemožné. Když PCM detekuje signální napětí, které překračuje maximální přípustné napětí, PCM nastaví kód P0127 a může také osvětlit výstražné světlo.
Obrázek níže ukazuje typický snímač teploty nasávaného vzduchu. Mějte však na paměti, že vzhled a umístění těchto senzorů se v různých aplikacích a výrobcích značně liší, proto si v příručce pro danou aplikaci vyhledejte a lokalizujte snímač IAT správně, abyste se vyhnuli nesprávné diagnóze.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0127?
Některé běžné příčiny P0127 mohou zahrnovat následující-
Jaké jsou příznaky kódu P0127?
Některé běžné příznaky kódu P0127 mohou zahrnovat následující
Jak řešíte kód P0127?
POZNÁMKA: Kromě diagnostiky a čtečky kódů bude při diagnostice tohoto kódu nejužitečnější infračervený teploměr a vysoušeč vlasů.
Krok 1
Zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Tyto informace mohou být užitečné, pokud bude později diagnostikována občasná porucha.
POZNÁMKA: Pokud jsou přítomny jiné kódy, zjistěte jejich vztah k P0127 v příručce. Všimněte si však, že kódy, které byly uloženy po P0127, byly pravděpodobně nastaveny jako výsledek P0127, ale ve všech případech, kdy před kódy P0127 předcházejí jiné kódy, musí být tyto kódy vyřešeny před pokusem o diagnostiku P0127. Pokud tak neučiníte, téměř jistě bude mít za následek nesprávnou diagnózu, ztrátu času a zbytečnou výměnu součástí a součástí.
Krok 2
Vyhledejte snímač IAT v příručce. Určete také barevné kódování a funkci každého drátu v konektoru / svazku senzoru.
POZNÁMKA: Zkontrolujte, zda je konektor bezpečně upevněn, protože po běžné údržbě je běžné, že tento konektor bude vrácen zpět.
Krok 3
Proveďte důkladnou vizuální kontrolu konektoru a zapojení senzoru. Hledejte poškozené, spálené, zkratované, odpojené nebo zkorodované kabely a / nebo konektory. Podle potřeby proveďte opravu nebo vyměňte kabeláž.
Krok 4
Pokud není zjištěno žádné viditelné poškození kabeláže, připravte se na provedení referenčního napětí, odporu, integrity země a spojitosti podle pokynů v příručce ke všem souvisejícím kabelům. Nezapomeňte však odpojit veškeré kabely od PCM, abyste zabránili poškození regulátoru během testování odporu. Porovnejte všechny získané hodnoty s hodnotami uvedenými v příručce a v případě potřeby proveďte opravu nebo vyměňte kabeláž.
POZNÁMKA 1: Zvláštní pozornost věnujte obvodům referenčního napětí a signálu. Pokud není k dispozici žádné referenční napětí, podívejte se do horní části manuálu a určete správný postup, abyste zjistili, zda PCM skutečně dodává referenční napětí. Pokud tomu tak není, vyměňte PCM, ale mějte na paměti, že pokud jsou obvody referenčního napětí v PCM vadné, ovlivní se také několik dalších senzorů.
POZNÁMKA 2: Abnormálně vysoká signální napětí jsou obvykle způsobena zkratem, aby se baterie dostala mezi signální vodič a jiné „živé“ vodiče. Proto zkontrolujte, zda po celé délce signálního drátu nejsou známky zkratu.
Krok 4
Pokud se všechny elektrické hodnoty v obvodu odhlásí, odstraňte snímač IAT ze vstupního traktu, ale nechte konektor připojený. Použijte vysoušeč vlasů k jemnému zahřátí senzoru při sledování výstupu senzoru na skeneru. V závislosti na aplikaci se napětí při zahřívání senzoru mění buď nahoru nebo dolů. Infračervený teploměr použijte k získání několika údajů AACCURATE o teplotě senzoru a porovnejte je s tabulkou teplot od výrobce.
Pokud získané hodnoty teploty nesouhlasí s hodnotami stanovenými výrobcem, vyměňte snímač IAT za náhradní OEM.
Krok 5
Po dokončení všech oprav vymažte všechny kódy a provozujte vozidlo po dobu alespoň jednoho úplného jízdního cyklu, abyste zjistili, zda se kód vrací. V případě, že se tento nebo jakýkoli jiný kód vrátí, je nepravděpodobné, že dojde k občasné poruše kabeláže nebo samotného senzoru.
Mějte na paměti, že mnoho senzorů s následným servisem neposkytuje stejnou úroveň přesnosti nebo citlivosti, jakou mají OEM náhrady. Pokud je tedy snímač IAT nahrazen jednotkou s následným prodejem, vyměňte jej před novým OEM senzorem před pokusem o nalezení přerušované poruchy. Pokud však závada přetrvává i přesto, že je namontován OEM senzor, je lepší volbou přenést vozidlo na odbornou diagnostiku a opravu.
Kódy související s P0127
I když neexistují žádné známé kódy, které se přímo týkají P0127 - „Příliš vysoká teplota nasávaného vzduchu“, může několik nastavení souvisejících s MAF přispět k nastavení P0127. Všimněte si však, že přispívající kódy související s MAF do značné míry závisí na značce a modelu.