Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0120 | Senzor polohy A plynového pedálu A / snímač polohy plynového pedálu (APP) A - porucha obvodu | Zapojení, snímač TP / APP, ECM |
Co znamená kód P0120?
Senzor polohy škrticí klapky (TPS) je umístěn na tělese škrticí klapky. Je to typ variabilního rezistoru, který mění svou hodnotu odporu podle polohy škrticí klapky. Po otevření škrticí klapky stoupá hodnota napětí. Tyto informace používá PCM ke stanovení výstupních ovládacích prvků, jako je vstřikování paliva a regulace volnoběhu.
Většina snímačů polohy škrticí klapky je jednoduchá a snadno se řeší. K TPS jsou připojeny tři vodiče: napájení, zem a signál. Napájení nebo referenční napětí přechází do TPS. Senzor pak je zpětným napětím signálu do PCM. Zpětné napětí závisí na poloze škrticí klapky. Obvykle bude hodnota signálu při volnoběhu asi 0,45 voltu. Tato hodnota napětí se zvyšuje s otevřením škrticí klapky a při široko otevřené škrticí klapce (WOT) bude odečítat asi 4,5 voltu.
Mnoho vozidel z pozdního modelu nepoužívá drát plynu. Místo toho používají tzv. „Drive by wire“. V těchto systémech se motor používá k ovládání škrticí klapky pomocí vstupů ze snímačů polohy na pedálu plynu. Když je sešlápnutý plynový pedál, řídicí modul přikáže otevření škrticí klapky. Poté dvojice snímačů TPS předá polohu škrticí klapky do řídicího modulu, takže ví, že vše funguje správně.
Zadní sondování konektoru
(Se svolením: enduringautomotive.com)
Můžete také vyzkoušet TPS pomocí
Typický průběh tvaru TPS
(Zdvořilost: aa1car.com)
Pokud se TPS odhlásí OK, ale stále máte rozsvícený kód P0120, budete muset zkontrolovat obvod senzoru. Nejprve chcete odpojit konektor senzoru a otestovat napájení a uzemnění. To lze provést pomocí digitálního multimetru.
Nejprve si přečtěte informace o opravách vašeho vozidla a zjistěte, který kolík na konektoru je napájen a který je uzemněn. Poté nastavte multimetr na nastavení voltů. Když se dotknete černého multimetrového vodiče k zemi a druhého k napájecímu napětí na konektoru, měla by se zobrazit hodnota blízká napětí baterie. Pokud ne, máte problém se napájením senzoru. Budete muset zkontrolovat napájecí stranu schématu zapojení a zjistit, kde leží chyba obvodu.
Chcete-li otestovat zemnící stranu obvodu, připojte červený multimetrový vodič ke kladnému pólu baterie a černý kabel ke kostře. Znovu byste měli vidět odečet asi 12 voltů. Pokud tomu tak není, je třeba se podívat na zemnící stranu schématu zapojení a zjistit, kde leží porucha obvodu.
Pokud je vše v pořádku až do tohoto bodu, měli byste zkontrolovat zapojení signálu TPS do PCM. Pomocí digitálního multimetru nastaveného na ohmy připojte jednu stranu měřiče ke straně kabelového svazku konektoru TPS a druhou ke vstupnímu kolíku TPS na PCM. Testuje se kontinuita mezi senzorem a PCM. Pokud váš měřič přečte OL, je v obvodu někde otevřený otvor, který je třeba opravit. Pokud ne, PCM je pravděpodobně problém a měl by být vyměněn. Nicméně PCM zřídka zkazí, takže před odsouzením PCM důkladně zkontrolujte veškerou svou práci.
Kódy související s P0120
Stav Někteří majitelé mohou komentovat, že kontrolka kontrolky motoru svítí a nedochází k obavám z řiditelnosti. Po prozkoumání může technik najít kódy P0120, P0220, P1516 nebo P1518. Technici si také mohou všimnout, že byly nastaveny kódy nízkého napětí P0562, P0563, P1637 nebo P1638. Příčina ...
Zde je několik informací, které by vám mohly pomoci ... Jim ............ DTC P0496 POPIS SYSTÉMU Tento kód DTC testuje nežádoucí vakuové proudění sacího potrubí do systému odpařování emisí (EVAP). Řídicí modul uzavře systém EVAP příkazem vypouštěcího elektromagnetického ventilu nádoby EVAP a E ...
Uvidíme, jestli vám to pomůže ... Jim ....... DTC P0120 - Porucha obvodu okruhu škrticí klapky POPIS OKRUHU Čidlo polohy škrticí klapky je namontováno v tělese škrticí klapky a detekuje úhel otevření škrticí klapky. Když je škrticí ventil plně uzavřen, napětí přibližně 0,3 - 1,0 V ...
Ahoj Jim, mám: nápad: viděl jsem to tak mnohokrát. Zkontrolujte odezvu škrticí klapky na DVM. Nejčastěji je to TPS Jednou měl dva dny také kontrolu, stále byl tps. Museli zavolat GM a oni mi poděkovali za informace a TBS přišel brzy poté. Dalším modelem byla komunikace ze senzoru plynového pedálu na škrticí klapku. To bylo ...