Obsah
- Co znamená kód P0023?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0023?
- Jaké jsou příznaky kódu P0023?
- Jak řešíte kód P0023?
- Kódy související s P0023
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0023 | Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP), výfuk / pravý / zadní, porucha obvodu okruhu 2 | Zapojení, pohon CMP, ECM |
Co znamená kód P0023?
Kód P0023 je definován jako „ovladač polohy vačkového hřídele (CMP), výfukový / pravý / zadní, porucha obvodu řady 2“ a nastavuje se, když je detekována porucha v elektrickém obvodu, který ovládá systém časování ventilů / vaček. Kód P0013 se týká vačkového hřídele B nebo výfukového vačkového hřídele na bloku 2, což je sada válců naproti straně motoru, který obsahuje válec # 1.
Funkce variabilního časování ventilů umožňuje motorům vyvinout větší točivý moment za různých provozních podmínek. Například časování ventilů / vaček může být zpomaleno při vysokých otáčkách motoru, aby se zvýšil výkon a snížily škodlivé emise výfukových plynů, jako je například oxid dusný. Když systém posune časování ventilů / vaček, při lehkém zatížení motoru se zlepší hospodárnost paliva.
Z hlediska provozu systému je časování ventilů / vaček buď zdokonaleno nebo zpomaleno působením stlačeného oleje na mechanismus, který tvoří část vačkového hřídele. Specifika konstrukce se liší od systému k systému, ale v zásadě tlakový olej působí na ovladač pro otáčení vačkového hřídele buď ve směru hodinových ručiček, nebo proti směru hodinových ručiček vzhledem k základní časovací poloze, aby se posunulo nebo zpomalilo načasování ventilu, v závislosti na provozních podmínkách, jako je jako měnící se zatížení motoru a škrticí vstupy od řidiče.
Obrázek níže ukazuje typický regulační ventil průtoku oleje, přičemž solenoid a elektrický konektor tvoří horní část sestavy. Všimněte si jemných drátěných sít na spodní části. To je důležité, aby se zabránilo rušení pevných částic v oleji s činností ovladače na vačkovém hřídeli.
Poznámka:„Porucha obvodu“ znamená, že došlo k poruše v řídicím obvodu, na rozdíl od poruchy čidla nebo jiné součásti. U kódů „Porucha obvodu“ výměna senzorů a součástí v postiženém obvodu problém téměř nikdy nevyřeší, protože jak naznačuje kód, problém je v obvod. Toto rozlišení mezi „obvodem“ a „senzorem / komponentou“ je velkou pomocí pro každého, kdo se pokouší diagnostikovat kód poruchy obvodu, protože značně zužuje seznam možných příčin.
Příčiny kódů „Porucha obvodu“ jsou téměř stejné jako u „Otevřených obvodů“, tj. Přerušené vedení, špatné propojení přes elektrické konektory nebo dříve opravené zapojení, ztráta uzemnění bránící proudu, spálené pojistky, vadná relé, vadné spínače. , nebo jakýkoli z mnoha dalších problémů a problémů, které zabraňují toku proudu kabeláží. Problémy jako vysoké / nízké / přerušované napětí mohou u některých aplikací nastavit kód „Porucha obvodu“. Kódy „Porucha obvodu“ by navíc mohly naznačovat problém se záporným řízením / tokem proudu a problémy se selháním nebo selháním modulů PCM (Powertrain Control Modules), ačkoli porucha řídicího modulu je vzácnou událostí.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0023?
Mezi běžné příčiny kódu P0 023 patří:
Jaké jsou příznaky kódu P0023?
Běžné příznaky kódu P0023 jsou:
POZNÁMKA: Příznaky kódu P0023 jsou jako diagnostické pomůcky malé nebo žádné, protože tyto příznaky mohou být způsobeny nesčetnými dalšími nesouvisejícími problémy. Výše uvedené příznaky lze v nejlepším případě použít jako potvrzení poruchy obvodu v systému časování s proměnným ventilem / vačkou.
Jak řešíte kód P0023?
Řešení problémů Kód P0023 zahrnuje kontrolu obvodu, a proto všechny diagnostické postupy musí zahrnovat prohlídku a testování kabelového svazku a řídicího solenoidu. Obvod je relativně jednoduchý, sestává z velké části z 12 voltového stejnosměrného napájení pro regulační ventil toku oleje, zemnícího kolíku, do kterého ECM dodává zem ve správný čas a ve správném množství, a zpětnovazební smyčky pro modul ECM k potvrzení funkčnosti.
Základní kroky při odstraňování problémů
Zkontrolujte kontinuitu elektrického zapojení na regulačním ventilu průtoku oleje. Pokud je přerušena kontinuita, zkontrolujte zapojení, zda není přerušeno nebo špatně připojeno a podle potřeby opravte.
Zkontrolujte odpor solenoidu řídicího ventilu průtoku oleje a porovnejte výsledky s hodnotou uvedenou v příručce pro opravu. Vyměňte solenoid, pokud je odpor mimo specifikace.
Při vypnutém motoru vyjměte solenoid řídicího ventilu průtoku oleje a napájejte přímo z baterie, ale ujistěte se, že je provedeno zvukové uzemnění.Vyměňte solenoid, pokud přímé napájení selže při aktivaci solenoidu.
Pokud přímé připojení aktivuje solenoid, vyměňte solenoid a zkontrolujte kabeláž mezi solenoidem a modulem ECM, zda nevykazuje zkraty, přerušené obvody nebo vysoký odpor. Opravte podle potřeby.
Pokud je veškeré zapojení zkontrolováno v pořádku, zkontrolujte pomocí elektromagnetického ventilu a ventilu řízení toku oleje vhodný diagnostický přístroj. Ventil by měl být během volnoběhu uzavřen, ale aktivují ho vyšší otáčky motoru. Zkontrolujte stav ventilu v rozsahu otáček motoru, abyste zjistili, zda se při změně otáček motoru změní z „OFF“ na „ON“. Pokud se stav nezmění, vyměňte solenoid / ventil.
V případech, kdy je šířka impulzu regulačního ventilu průtoku oleje modulována, by se měl cyklus aktivního provozu měnit podle otáček motoru. Pokud k tomu nedojde, je příčinou téměř jistě závada nebo porucha v modulu ECM.
V případech, kdy ECM doručuje platné příkazy k regulačnímu ventilu průtoku oleje, ale načasování vačky / ventilu se nevrátí k základnímu načasování, nebo v případě, že phaser vačky nepředstihuje / zpožďuje časování dostatečně nebo správně, může dojít k občasné poruše v ovládacím solenoidu nebo v souvisejícím zapojení. V těchto případech je vhodné vyměnit solenoid řízení toku oleje i celý postroj, který jej ovládá. Pokud porucha přetrvává, nechte ECM testovat, pokud je to možné, nebo vyměňte ECM.
Kódy související s P0023
Kódy související s P0023 jsou: